机械网-深圳轨道交通5号线西延线首幅地连墙成功浇筑_0

导航网资讯中心|时间：2020-04⑴0|打印|ink="/20200410-i3⑶08513.html"rec_fuj="">收藏本文nboxbdshare-button-style0⑴6"style="float:right;width:220px;"data-bd-bind="1412756162975">韭菜,51,51);float:left;font-size:12px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;padding-right:10px;padding-top:5px;">分享到：portant;float:none;background-color:rgb(255,255,255);color:rgb(0乌龙散治疗白癜风吗,0,0);font-family:MicrosoftYaHei;font-size:16px;font-style:normal;font-variant:normal;font-weight:400;letter-spacing:normal;orphans:2;text-align:left;text-decoration:none;text-indent:0px;text-transform:none;-webkit-text-stroke-width:0px;white-space:normal;word-spacing:0px;">

4月8日晚上，深圳市轨道交通5号线西延线大剧院站地连墙浇筑成功短暂性脑缺血发作与癫痫病区别，这也是全线首幅地连墙成功浇筑。这标志着该站正式进入主体围护结构施工大干阶段。地铁5号线西延线起自目前5号线终点站黄贝岭站，终至大剧院站，线路全长2.9km。线路共设3座车站：东门路站、建设路站、大剧院站，其中大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘。大剧院站主体围护结构地连墙施工总计96幅，厚度为1米，附属地下连续墙厚度为0.8米，最大墙长为30.45米。首幅地连墙钢筋笼长28.35米，重约20.068吨，采取150吨+75吨两台履带式起重机进行起重吊假装业。大剧院站位于市主干道深南东路中心区域，场地围蔽施工范围狭窄，在施工任务重的条件下现场投入装备较多，场地布置极为困难。另外，既有地铁站、公交站周围密集，人流、车流较大，吊假装业时正值下班高峰期，也给此次大型钢筋笼吊假装业带来了巨大的安全考验。为确保钢筋笼吊装安全，项目部组织安全、技术人员屡次进行图纸会审，结合现场勘测实际情况，制定安全、科学、公道的起重吊装方案，在第1时间组织专家会对方案的可行性进行会审。吊装前，项目部对吊装装备及吊具进行现场验收，反复研究优化各个环节和工序方案，确保此次钢筋笼起吊万无1失，并终究顺利入槽。截至目前，建设路站、大剧院站、黄贝岭站后明挖段进行围护结构施工，东门路站进行1期管线改迁和交通疏解。5号线西延线预计2025年建成通车。届时市民无需换乘即可直达大剧院站等商圈，黄贝岭站的早晚高峰状态也将得到改良。与此同时，该线路将有效支持罗湖区土地开发，为罗湖城区发展与产业结构升级助力!(来源：深圳市轨道交通)

文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！ 

移动版：深圳轨道交通5号线西延线首幅地连墙成功浇筑